Glossar häufig verwendeter Begriffe

Überdeckung(sgrad)

Der Überdeckungsgrad beschreibt das Verhältnis der Kontaktbreite zur Fahrzeugbreite zum Zeitpunkt des Erstkontaktes in %.

Anstoßhöhe

Aufgrund der dynamischen Achslastverschiebung kommt es beim Bremsen eines Fahrzeugs zum Absenken und beim Beschleunigen zum Anheben seiner Front.

Fährt ein Fahrzeug gebremst auf ein anderes Fahrzeug auf, so "unterfährt" es dieses. Hierbei trifft der Frontstoßfänger den Bereich unterhalb des Heckstoßfängers des gestoßenen Pkw. Kollidiert ein beschleunigendes Fahrzeug mit einem anderen Pkw, so "überfährt" es diesen. Dadurch stößt der Frontstoßfänger in den Bereich oberhalb des Heckstoßfängers.

Ebenfalls ist eine "Stoßfänger-Stoßfänger"-Kollision vorstellbar, wenn z.B. das auffahrende Fahrzeug nicht bremst.

Kollisionsgeschwindigkeit

Die Kollisionsgeschwindigkeit entspricht der Geschwindigkeit eines Fahrzeuges zum Zeitpunkt des Erstkontaktes.

Relativgeschwindigkeit

Die Relativgeschwindigkeit ist die Differenz der Kollisionsgeschwindigkeiten zweier Fahrzeuge. Sie wird bisweilen auch als Differenzgeschwindigkeit bezeichnet.

kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung

Die kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung ist der Geschwindigkeitszuwachs bzw. -abbau eines Fahrzeuges während der Kollision.

EES

Die EES (Energy Equivalent Speed / Energie Äquivalente Geschwindigkeit) ist die Geschwindigkeit, mit der ein Fahrzeug mit einer nicht deformierbaren Barriere ohne Rückprall von dieser kollidieren müsste, um die gleichen Beschädigungen wie beim Unfall hervorzurufen. Die EES ist somit ein Maß für die bei einer Kollision in Deformation umgewandelte Energie.