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Suchmaschine "Versuche mit zwei oder mehr (deformierbaren) Objekten [non EES]"
Die crashtest-service.com GmbH bietet eine Suchmaschine zum Auffinden der in der Datenbank vorhandenen Crashtests. Die Suchmaschine ist für den Microsoft Internet Explorer ab Version 5.5 optimiert.
Unter der Rubrik "Versuche mit zwei oder mehr (deformierbaren) Objekten [non EES]" sind alle Kollisionsversuche der Datenbank mit zwei Kollisionspartner, wie Dummies, Zweirädern und Zweispurfahrzeugen, aber auch besonderen Kollisionspartnern zu finden. Versuche zur Bestimmung der aufgenommenen Deformationsenergie (EES) finden Sie unter "Anprall gegen ein nicht deformierbares Hindernis (Barriere / Baum) [EES]".
Um den jeweils gewünschten Versuch zu finden, sind zunächst die beiden Kollisionspartner auszuwählen. Dies geschieht über Pulldown-Menüs. Eine nachträgliche Änderung der Auswahl ist jederzeit möglich. Prinzipiell ist die Reihenfolge der ausgewählten Kollisionspartner für die Suche nicht entscheidend. D.h., dass z.B. die Auswahl "Motorrad" gegen "Pkw" zu dem gleichen Ergebnis wie die Auswahl "Pkw" gegen "Motorrad" führt.
Nach dieser Auswahl erfolgt eine erste Abfrage an die Versuchsdatenbank. Hierbei wird vorselektiert, ob Versuche mit den gewählten Kollisionspartnern vorhanden sind. Existieren keine Versuche mit diesen Kollisionspartnern, so erscheint folgende Fehlermeldung:
Bitte ändern Sie in diesem Fall Ihre Auswahl.
Sollte die Abfrage zeigen, dass keine Versuche mit dem unter B ausgewählten Kollisionspartner in der Datenbank vorhanden sind, dennoch aber Tests mit Kollisionspartner A existieren, so berücksichtigt das System im weiteren Verlauf der Suche alle zu dem ausgewählten Kollisionspartner A vorhandenen Kollisionspartner B.
Wenn das Abfrageergebnis weniger als zehn Versuche beinhaltet, werden die Versuche in einer Liste mit Vorschaubildern sowie mit den wesentlichen Versuchsdaten und evtl. Besonderheiten angezeigt. Sind mehr als zehn Versuche zu der gewählten Kollisionspartnerkombination vorhanden, bietet die Suchmaschine zunächst weitere Auswahlkriterien an. Anhand dieser weiteren Parameter kann die Suche genauer eingeschränkt werden. Es können aber auch alle oder einzelne Kriterien freigelassen werden.
Bei der Auswahl der weiteren Auswahlkriterien ist die Reihenfolge der Eingabe von Bedeutung, da die gewählten Parameter jeweils Kollisionspartner A bzw. Kollisionspartner B zugeordnet werden. Definitionsgemäß entspricht Kollisionspartner A dem Fahrzeug, dessen Geschwindigkeitsvektor auf das jeweils andere Fahrzeug gerichtet ist. Im Allgemeinen wird somit das stoßende Fahrzeug als Kollisionspartner A und das gestoßene Fahrzeug als Kollisionspartner B angegeben. Beispielsweise ist bei einer Auffahrkollision das auffahrende Fahrzeug Kollisionspartner A und das gestoßene Fahrzeug Kollisionspartner B. Fährt dagegen ein Fahrzeug rückwärts mit dem Heck auf die Front eines dahinter befindlichen Fahrzeuges, so wird das rückwärts setzende Fahrzeug Kollisionspartner A und das frontal angestoßene Fahrzeug Kollisionspartner B. Daher liefern z.B. die Eingaben Kollisionspartner A: Pkw, Anstoßzone: Front und Kollisionspartner B: Pkw, Anstoßzone Heck andere Ergebnisse als die Eingaben Kollisionspartner A: Pkw, Anstoßzone: Heck und Kollisionspartner B: Pkw, Anstoßzone Front.
Zuerst sind die Anstoßzonen für jedes Fahrzeug zu definieren. Daraufhin ist ein Bereich des Kollisionswinkels vorzugeben. Die Definition des Kollisionswinkels lässt sich der Skizze oberhalb des der Auswahl zugehörigen Pulldown-Menüs entnehmen. Bei reinen Heckauffahrkollisionen liegt beispielweise ein Winkel von 0° und bei Frontalkollision ein Winkel von 180° vor. Bei rückwärtsfahrenden Fahrzeugen ist die Bewegungsrichtung für die Winkelangabe maßgeblich, nicht die Front-/Heckausrichtung des Fahrzeuges.
Weiterhin kann der Überdeckungsgrad der Fahrzeuge sowie die Anstoßhöhe eingegrenzt werden. Diese Kriterien beziehen sich sinnigerweise im Wesentlichen auf Heckauffahr- bzw. Frontalkollisionen. Der Überdeckungsgrad bezeichnet das Verhältnis der Fahrzeugbreiten zu deren Kontaktflächen in Prozent. Die Anstoßhöhe gibt an, ob das stoßende Fahrzeug mit seinem Stoßfänger den Stoßfänger des anderen Fahrzeuges trifft oder diesen über- oder unterfährt.
Abschließend sind für jeden Kollisionspartner Bereiche der Kollisionsgeschwindigkeit wählbar. Eine Kollisionsgeschwindigkeit von 0 km/h entspricht einem stehenden Fahrzeug.
Am Ende des Formulars kann die Abfrage an die Datenbank über "Auswerten" abgesendet werden. Nach Klicken auf die unterstrichene Kollisionspartnerbeschreibung der aufgelisteten Versuche werden die zugehörigen Details angezeigt.
Neben den Details werden die zu dem Versuch vorhandenen Versuchsblätter und deren Preise aufgeführt. Im Gastzugang handelt es sich hierbei um Angaben inklusive Mehrwertsteuer. Bei angemeldeten Benutzern werden die Versuchskosten exklusive Mehrwertsteuer angezeigt.
Die Versuchsblätter sind zu Paketen zusammengefasst. Das Basispaket enthält alle wesentlichen Versuchsdokumentationen wie z.B. Fotos der Anstoßkonfiguration, der beteiligten Fahrzeuge vor und nach dem Crash, Messwerte etc.. Weiterhin werden, falls vorhanden, Pakete mit gegrabberten Videosequenzbildern der Fahrzeuge und der Insassen aus verschiedenen Perspektiven sowie Messdiagramme und eine Vermessungsskizze der Fahrzeugendstellungen etc. angeboten. Im Gastbereich liegen Beispiele der Versuchsdokumentationen zum Download.