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130km/h: Versagt Apple's Crash Detection?
OwnGalaxy - Das sind Julian Völzke und Patrick Maugeri (Text: OwnGalaxy)
Seit der Vorstellung von Apples Crash Detection Feature für das neue iPhone 14 und iPhone 14 Pro, wollte ich dieses unbedingt im realen Leben testen! Doch das ist gar nicht so einfach - zwar kann man Crash Detection unter gewissen Umständen provozieren, aber einfach so einen Unfall für einen handy Test zu bauen, ist dann wohl doch fernab jeglicher Realität. Deswegen haben wir uns mit der CTS in Münster zusammen getan - einem großen Crash-Test-Center. Hier konnten wir zusammen mit Profis mehrere Versuche machen. Und eins muss man leider sagen: Apples Crash Detection hat uns etwas enttäuscht - warum seht ihr aber jetzt im Video!
Link zum Video:
https://youtu.be/V1ZmGXqxtDo (ab 02:50 Minute)
Rädern - Hinrichtungsform mittels eines großen Wagenrads
Das ZDF hat hierzu Experimente mit dem Biofidel-Dummy durchgeführt. Welche Rolle dabei der PRIMUS-Dummy spielt, ist in der aktuellen Folge "Tatort Mittelalter: Schockierende Gewalt" (ab min. 08:00) zu sehen.
Press release from the DLRBT about the presentation of the biofidelic bird at the 2. DUMMY.CRASHTEST.CONFERENCE:
At #DLRBT, aircraft and helicopter #safety under #crash and #impact conditions are long standing research topics. Our test and simulation facilities are used to drive our analyses. Earlier, we posted a notice on a visit of crashtest-service.com GmbH at DLR’s Stuttgart site. #Birdstrike testing was the topic that day. Friday, 9th September 2022 at 2. DUMMY.CRASHTEST.KONFERENZ results were shown and discussed with experts. Thank you, Peter Schimmelpfennig for hosting the conference! Have a look on the slo-mo’s of DLR’s reinforced artificial bird #DLRRAB and #CTS’ biofidelic artificial bird #ALPHA to study launching and record impact pulses under conditions typical for start and landing conditions of aircraft. DLRRAB and the biofidelic artificial bird had 1.8 kg (4 lbs) weight commonly applied for aircraft applications. While ALPHA has an ornithomorphic shape, DLRRAB Mk2.3 comes regular shaped but is adaptable to all weights and geometries. Earlier, DLRRAB was applied during the development of the #RACER with a weight of 1.0 kg (2.2 lbs) as commonly applied for rotorcraft applications and during the #CleanSky development of #HLFC technology for wing and stabiliser structures with a weight of 3.6 kg as applied for passenger transport aircraft. RACER: https://lnkd.in/ezZ5Nfpk CleanSky/HLFC: https://lnkd.in/esmRFWZg More information about our Gas Gun facility: https://lnkd.in/eu9-dHCJ #dlrbt #crash #impact #crashtest #crashtestdummy #OTD #dlr #birdstrike #dlrrab #CTS #biofidelicbird #biofidelicdummy
Toyota Land Cruiser, zugelassen nach VPAM-Richtlinie, im Ausstellungsbereich der Dummykonferenz
Sie fragen sich, wie der Biofidel-Dummy in diesem Fahrzeug eine Explosion überleben kann?
Das weltweit erste gepanzerte SUV auf Basis des Toyota Land Cruiser 300, das nach den neusten Richtlinien des VPAM ERV (Version 3 ab März 2021) vom offiziellen staatlichen Ballistikamt in Mellrichtstadt/Bayern mit 3 Sternen zertifiziert wurde.
Auf der Konferenz vor Ort.
Danke an Herrn Schepler von der Carl Friederichs GmbH.
DUMMY.CRASHTEST.KONFERENZ !!!
Register now:
https://www.crashtest-service.com/de/veranstaltungen/aktuelle-termine/dummycrashtestkonferenz/
2. Report on series of laboratory scale tests using the Crew Compartment Underbody Blast Simulator (CCUBS) with PRIMUS Biofidelic Dummy
A series of laboratory scale tests using the Crew Compartment Underbody Blast Simulator (CCUBS) were conducted at the Occupant Protection Laboratory (OPL) at Selfridge ANGB, MI. The tests were designed to compare the responses of a PRIMUS dummy to a Hybrid III (HIII) 50th percentile male Anthropomorphic Test Device (ATD). Additionally, the test data will be used to derive correlation between testing on the CCUBS and in a live-fire surrogate, such as the OPL’s Generic Hull (GH)...
Full Report
Craig Foster ist Sprecher vor Ort auf der Dummykonferenz
2. DUMMY.CRASHTEST.KONFERENZ
CTS begrüßt internationale Teilnehmer des ROADPOL Seminars unter Leitung durch Heinz Albert Stumpen
Neben einer spektakulären Auffahrkollision auf der Crashtestanlage, erläuterte Prof. Dr.-Ing. Lars Hannawald die Neuigkeiten zum Biofidel-Dummy im Dummylabor.
Nach einem Vortrag unter anderem zum aktuellen Thema der Durchfahrtssperren und mobilen Fahrzeugsperren, gab es interessante Diskussionen zum Thema Insassenschutz in der Automobilindustrie.
Sie haben auch Interessen an einem Seminar bei CTS teilzunehmen:
https://www.crashtest-service.com/de/veranstaltungen/aktuelle-termine/
Primus Dummies für Filmstudios
Mittlerweile wird auch in Filmstudios auf Biofidel-Dummies gesetzt. Sind die Stunts für Stuntmans zu gefährlich, wird nun auf bewegungsrealistische Dummies zurückgegriffen. CTS freut sich über eine weitere Auslieferung von 6 Dummies.
Schutzkleidung rettet Leben
Gute Schutzhelme verhindern nicht nur die direkte Verletzung durch eine äußere Einwirkung, sondern dämpfen auch die Auswirkungen der einwirkenden Kräfte, so dass kritische Einflüsse auf das empfindliche Gehirn signifikant abgemildert werden. Der Biofidel-Dummy ausgestattet mit der entsprechenden Messtechnik erlaubt eine gute Beurteilung der Schutzwirkung von Schutzbekleidung. Sprechen Sie uns an, wenn Sie Ihre Schutzkleidung testen möchten.
