Freizeit- und Arbeitsunfälle

Unfälle in der Freizeit entstehen häufig durch Unachtsamkeit oder durch Gefahren, die nicht ohne weiteres erkannt werden können. Arbeitsunfälle werden meistens durch die Missachtung von Sicherheits- und Arbeitsschutzbestimmungen ausgelöst, können aber auch aus Planungsfehlern bei Montagearbeiten, Material-, Installations- und Fertigungsfehlern oder aber aus konstruktiven Mängeln resultieren. Grundlegend für eine Analyse sind der Stand der Technik und des Wissens, Normen, Verordnungen und weiteren Publikationen und Erfahrungen. Zur Rekonstruktion werden zunächst denkbare Unfallursachen ermittelt und Versuchstechnisch anhand des Biofidel-Dummys entsprechend nachgestellt.

Immer wieder kommt es bei der Benutzung von Arbeitsgerüsten zu Unfällen. Die Vorgabe der Berufsgenossenschaften und die Arbeitsschutzbedingungen zum Aufbau und zur Abnahme von Gerüsten werden häufig nicht eingehalten. Hinzu kommt, dass meistens mehrere Betriebe das Gerüst nutzen oder sogar umbauen bzw. anpassen. Werden mangelhafte Gerüste oder Gerüstteile verwendet, können sich sicherheitsrelevante Streben lösen und der Arbeiter abstürzen.

Der Umgang mit großen Maschinen im Mischverkehr mit Fußgängern birgt viele Gefahren. Immer wieder kommt es zu einem Überrollen von knieenden oder sich in die Baggerbewegung hinein bewegenden Arbeitern. Die Bilder zeigen aus drei Perspektiven (oben links: Fahrersicht, unten links: Sicht von der Seite, rechts: Vogelperspektive) wie ein sich drehender Bagger mit der Baggerschaufel einen "Dummy" erfasst und wegschlägt. Der gesamte Bewegungsablauf ist dem Video zu entnehmen. In der Drehung erreicht die rd. 1 to schwere Baggerschaufel Geschwindigkeiten von rd. 20 km/h, was zu - je nach Auftreffpunkt am Körper - tödlichen Verletzungen eines Arbeiters führen kann.

Bei Sommerrodelbahnen wird zwischen den wannengeführten und den schienengeführten Bahnen unterschieden. Die Benutzer fahren die Bahn mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h herunter und bestimmen ihre Geschwindigkeit über die Bedienung der Bremsen selber. Auch der Abstand zum Vordermann muss so eingehalten werden. Durch enge Kurven, Jumps und Wellen wird der Fahrspaß erhöht.

Das Ingenieurbüro Schimmelpfennig + Becke bietet seit über 40 Jahren eine fundierte Analyse und Rekonstruktion von Unfallereignissen auf technisch-wissenschaftlichem Gebiet. Mit der wachsenden Bedeutung der Unfallrekonstruktion hat sich das Ingenieurbüro erfolgreich entwickelt und deckt heute, als größtes freies Sachverständigenbüro für Unfallrekonstruktion Deutschlands, zusätzlich die Themengebiete Biomechanik, Unfälle mit mechanisch-technischem Gerät und Ordnungswidrigkeiten ab.

• Beratung zur Nachstellung des Unfallgeschehens mit dem Biofidel-Dummy
• Begleitende Versuchsdurchführung mit dem Biofidel Dummy
• Gutachtenerstellung

Schimmelpfennig + Becke GmbH & Co. KG
Münsterstr. 101
48155 Münster

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