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Auf der Crashtestanlage der IAV in Großmehring fand erstmals ein Crashtest mit einem breakable Biofidel-Dummy statt. Bei diesem Hochgeschwindigkeits-Crashtest liegt der Fokus besonders auf den potenziellen Verletzungen des Fahrers. 

Nach dem Test wurde der Dummy zurück zu CTS transportiert und wird im eigens dafür eingerichteten Obduktionslabor detailliert auf mögliche Brüche und Quetschungen untersucht. 

Wir bedanken uns herzlich bei Dr. Burkhard Scholz, Erik Pechthold und Henrik Liers (VUFO) für die konstruktive Zusammenarbeit.

CTS bestätigt erneut ohne Abweichungen die Kompetenz als Prüflabor für Prüfung von Rückhaltesystemen an Straßen, Tragkonstruktionen für die Straßenausstattung, Durchfahrtssperren und Sicherungseinrichtungen an Arbeitsstellen an Straßen. 

Zusätzlich wurde die flexible Akkreditierung auf die neue Kategoriebezeichung umgestellt. CTS ist absofort nach den neuen Kategorien A und B flexibel akkreditiert. 

Aufgrund der flexiblen Akkreditierung der Kategorie B können wir, innerhalb der oben angegebenen Prüfbereiche und ohne dass es einer vorherigen Information und Zustimmung der DAkkS bedarf, 

die freie Auswahl von genormten oder ihnen gleichzusetzenden Prüfverfahren anwenden (ausgenommen EN 1317).  

Realistische Ausbildung für Feuerwehrleute, THW und Streitkräfte

Wir freuen uns, Rescue Dome im Crashtest-Service (CTS) vorzustellen – eine hochmoderne Ausbildungseinrichtung, die für Feuerwehrleute, THW und die Streitkräfte konzipiert ist. Rescue Dome ermöglicht es hochrealistische Rettungs- und Bergungsszenarien unter sicheren, kontrollierten Bedingungen.
Von komplexen Verkehrsunfällen und Gebäudeeinstürzen bis hin zu Wasserrettungen und technischen Hilfseinsätzen bietet Rescue Dome den Teams praktische, praktische Erfahrungen in herausfordernden Umgebungen.

Ein wichtiges Highlight: Unser Ausbildungspartner Paul van der Zwaan und sein Team, ein international anerkannter Ausbilder und Spezialist für technische Rettung (Lukas Rescue Team), arbeiten mit unserem Team zusammen, um das höchste professionelle Training sicherzustellen.

Rescue Dome bietet:
Realistische Szenarien mit echten Fahrzeugen und Schadenssimulationen
Modernste technische Rettungsausrüstung
Werkstätten und Ausbildungsprogramme für Einheiten jeder Größe
Fachkundige Beratung und maßgeschneiderte Schulungskonzepte.

Interessierte Organisationen können jetzt Schulungen buchen:
event@crashtest-service.com oder +49 2506 70 99 070.

In diesem Jahr verzeichnen wir bei CTS einen deutlichen Zuwachs beim Einsatz unserer biofidelen Dummys im militärischen Bereich. 

Die realistische Nachbildung menschlicher Gewebe und Knochen macht sie ideal für Tests unter realitätsnahen Bedingungen – sei es bei der Bewertung von Schutzausrüstung, ballistischem Material oder Einsatzszenarien. 

Unsere biofidelen Dummys helfen dabei, Verletzungsrisiken besser zu verstehen und Schutzsysteme gezielt zu verbessern – ein entscheidender Beitrag für die Sicherheit von Einsatzkräften weltweit.

Wir freuen uns über das große Vertrauen unserer Partner und sind stolz, mit unserer Technologie zur Weiterentwicklung moderner Schutzkonzepte beizutragen.

Defence Dummys

Crashtest-Service (CTS) hat ein neues Obduktionslabor eröffnet, das künftig alle Analysen an einem Ort bündelt. Das Labor ermöglicht sowohl manuelle Obduktionen als auch Röntgenuntersuchungen und liefert damit detaillierte Einblicke in Unfallmechanismen und Schadensbilder. Mit der Einrichtung stärkt CTS seine Expertise in der Sicherheitsforschung und bietet Kunden praxisnahe, fundierte Ergebnisse. „Unser Ziel ist es, Erkenntnisse für die Unfallforschung und Sicherheitsentwicklung noch gezielter zu gewinnen“, erklärt Dr. Dobberstein. Das Labor steht ab sofort für interne Analysen sowie Kundenprojekte zur Verfügung.

Hier geht es zum Youtube-Video:

VIDEO

Beruflich zertrümmert er Autos, baut Silikonhühner für Turbinentests: Peter Schimmelpfennig betreibt Deutschlands größtes privates Crashtest-Zentrum. Wir waren dort.

Ein Interview von: Dagny Lüdemann
Fotografie:  Max Slobodda

zum "DIE ZEIT"-Artikel

Forschende des Fraunhofer-Instituts für Kurzzeitdynamik EMI nutzen Röntgen-Diagnostik bei Crashtests, um das Verhalten innenliegender Strukturen während des Aufpralls sichtbar zu machen. Auf der 5. Dummy-Crashtest-Konferenz in Münster, 2. bis 3. Juli 2025, führten sie erstmals öffentlich einen Röntgen-Crash vor.

Nur 0,1 Sekunden dauert ein Crash, doch die Folgen sind oft schwerwiegend. Schon bei 27 km/h können schwere oder tödliche Verletzungen auftreten, da die Aufprallkräfte direkt auf die Insassen wirken, während sich Fahrzeugteile verformen. 

Seit Jahrzehnten arbeiten Industrie und Forschung daran, die Sicherheit der Insassen zu erhöhen. Dazu gehört es auch, die komplexen Vorgänge im Inneren eines Fahrzeugs während des Aufpralls zu verstehen. Das Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik EMI setzt hierfür das X-CC-Verfahren (X-ray-Car Crash) ein – eine Kurzzeit-Röntgentechnologie, die hochdynamische Verformungsprozesse unter Crashbedingungen sichtbar macht.

Auf der Dummy-Crashtest-Konferenz demonstrierten Fraunhofer-Forschende erstmals öffentlich die Entstehung solcher Röntgenaufnahmen. In einem Live-Versuch prallte ein Auto mit einer Geschwindigkeit von 27 km/h gegen einen Pfahl. Die Röntgenaufnahmen zeigten, wie sich die Fahrzeugstrukturen verformten sowie wann und wie die inneren Strukturen interagierten. (Text: Freunhofer EMI)

Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik EMI

VIDEO / Bericht des SWR

Unser biofideler Dummy wurde speziell für den Einsatz im American Football weiterentwickelt – mit dem Ziel, realistische Belastungsdaten bei Kollisionen zu liefern. Als Test- und Trainingspartner ermöglicht er objektive Messungen von Kopf- und Schulterbeschleunigungen – eine wichtige Grundlage für die Weiterentwicklung von Helmen und Protektoren.

Hersteller und Entwickler erhalten damit neue Möglichkeiten, die Sicherheit von Athlet:innen gezielt zu verbessern – basierend auf realitätsnahen, wiederholbaren Testszenarien.

Wir freuen uns auf den Austausch mit Teams, Verbänden und Ausrüstungsherstellern!

zum Video

Im Rahmen der diesjährigen Vehicle.Security.Barrier.Conference bot ein vielseitiges Programm aus Fachvorträgen und praxisnahen Demonstrationen auf dem CTS-Testgelände spannende Einblicke in die Planung, Anwendung und den Betrieb moderner Fahrzeugsicherheitsbarrieren.
Ein besonderer Dank gilt der BTU Cottbus – insbesondere Herrn Detlev Schürmann und Herrn Christian Weicht – für die hervorragende Organisation und Durchführung dieser informativen und praxisorientierten Veranstaltung auf unserer Crashtestanlage.

WDR Beitrag ansehen

Herkömmliche Dummys wie der Hybrid-III sind stabile, sensorbestückte Körper, die zur Erhöhung der Fahrzeugsicherheit beitragen, jedoch primär für den Einsatz als Fahrzeugpassagier ausgelegt sind. Die CTS und HTW haben mit dem Biofidel-Dummy ein innovatives Entwicklungswerkzeug geschaffen, das durch eine dem menschlichen Körper ähnliche Festigkeit von Knochen und Gewebe überzeugt. Dadurch können wahrscheinliche Verletzungen des Menschen in vielfältigen Einsatzszenarien innerhalb der Fahrzeugtechnik und darüber hinaus realitätsnah nachgebildet werden.

Ein herkömmlicher Biofidel-Dummy ist in seinem dynamischen Verhalten bei Zusammenstößen oder Stürzen dem eines bewusstlosen oder verstorbenen Menschen angenähert, was in bestimmten Szenarien zu Unterschieden im Schadensbild führen kann. Für diesen Anwendungsfall hat das Konsortium in Zusammenarbeit mit der WWU Münster einen Biofidel-Dummy mit passiven und aktiven Muskeln entwickelt. Im ersten Schritt wurde die Halswirbelsäule mit Muskeln ausgestattet, da dieser Bereich besonders anfällig für kritische Verletzungen ist und häufig Gegenstand gerichtlicher Auseinandersetzungen darstellt.

Das Ergebnis dieser Entwicklung ist ein Dummy, der eine realitätsnahe Körperspannung und einen authentischen Bewegungsablauf in Crash-Situationen aufweist. Dadurch können Verletzungsmuster noch präziser analysiert und Fahrzeugsicherheitsmaßnahmen weiter optimiert werden.

Diese Woche begrüßte CTS Jochen Lehmkuhl persönlich, der den ersten eigenen PRIMUS breakable Biofidel Dummy für das Sachverständigenbüro Lehmkuhl in Empfang nahm. Nachdem der Dummy bereits in anspruchsvollen Fällen zur Rekonstruktion erfolgreich eingesetzt wurde, wird nun die Expertise in diesem Bereich vor Ort weiter ausgebaut.

AS/NZS 3845.2:2017 „Road safety barrier systems and devices Part 2: Road safety devices“
Die AS/NZS 3845.2 bietet zusammen mit der MASH 2016 die Möglichkeit die Produkte in Australien und Neuseeland zu vermarkten.
Sprechen Sie uns gerne an, um ihre Produkte noch in diesem Jahr prüfen zu lassen.

Die 5. Dummy.Crashtest.Conference richtet sich an Fachleute aus den Bereichen Crashtests, Dummys und Messtechnik. Die Veranstaltung ist insbesondere für die Automobil- und Zulieferindustrie, die Luft- und Raumfahrtindustrie, Forschungsinstitute, Anbieter von Sicherheitsausrüstung, Unfallforscher, Ingenieure und die militärische Forschung relevant und bietet wertvolle Einblicke für diese Branchen.

Ein Schwerpunkt der Konferenz liegt auf dem Einsatz von Dummys, die speziell für standardisierte Crashtests entwickelt wurden, um reproduzierbare Daten zu erfassen und die Vergleichbarkeit verschiedener Tests zu ermöglichen. Ein Beispiel hierfür ist der von Kistler entwickelte und am Standort Heidelberg produzierte Dummy THOR-50M.

Der PRIMUS-Dummy stellt eine spannende Alternative dar, insbesondere in Bereichen wie Vibrationstests, autonomem Fahren und der Airbag-Industrie. In einem speziellen Workshop wird der biofidele PRIMUS-Dummy vorgestellt – ein bahnbrechendes Modell, das dank seines Designs, seiner Materialien und seines menschenähnlichen Verhaltens eine echte Revolution in der Dummy-Technologie darstellt.

Darüber hinaus bietet die Konferenz Vorträge zur Dummy-Entwicklung und -Produktion, Crash-Messtechnik, Barrierelösungen sowie Software zur Datenerfassung und -analyse. Auch praxisnahe Tests auf der Crashtestanlage sind Teil der Veranstaltung.

Ein besonderes Highlight: Neben dem Seitenaufprall mit der ERNST-Barriere wird erstmals in Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer-Institut EMI ein Live-Röntgen-Crashtest gegen eine Baumbarriere durchgeführt – eine einzigartige Gelegenheit, die neuesten Fortschritte der Crashtest-Technologie live zu erleben.

Der Biofidel Dummy von CTS ist eine moderne Alternative zum herkömmlichen Boxsack. Dank seiner einstellbaren Verteidigungsposen ermöglicht er ein realitätsnahes Training für Boxer, Kampfsportler und Selbstverteidigungskurse.

Ihre Vorteile auf einen Blick:
✔ Realistische Trainingsbedingungen durch anpassbare menschliche Haltungen
✔ Vielseitig einsetzbar in Boxstudios, Fitnesscentern und Selbstverteidigungskursen
✔ Optimierung von Technik und Reaktionsvermögen durch interaktives Training

Der Biofidel Dummy eignet sich ideal für alle, die Wert auf ein praxisnahes und effektives Training legen.

Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen oder eine persönliche Beratung.

Köln, 19. Februar 2025 - Michel Osterkemper, Experte von Crashtest-Service im Bereich von Anprallprüfungen von Rückhaltesystemen, nimmt als Teilnehmer an dem DeuSAT, dem 11. Deutschen Straßenausstattertag, am 19. und 20. Februar 2025 im Congress-Centrum Ost der Kölnmesse teil. Dort führt er spannende Gespräche zu Fahrzeugrückhaltesystemen und aktuellen Normen. Er steht sowohl während der Veranstaltung als auch danach für den fachlichen Austausch zur Verfügung.

Der DeuSAT 2025 bietet Vorträge, Fachausstellungen und Diskussionsrunden zu Verkehrssicherheit und Materialprüfung.

Wir bieten Ihnen Prüfungen anhand von standardisierten Anprallprüfungen. Sprechen Sie uns gerne an:

https://www.crashtest-service.com/de/crashtests/norm-crashtests/

Auf dem letzten Feuerwehrkongress hat CTS erstmals den neuen unzerbrechlichen biofidelen Spezial-Dummy vorgestellt – präsentiert im Rahmen des Feuerwehrseminars Crashdays 2024.

In Zusammenarbeit mit Vetter wurde der Dummy aus 20 Metern Höhe auf ein Spezial-Sprungkissen fallen gelassen. Dank seiner menschenähnlichen Eigenschaften lassen sich Rettungsszenarien jetzt noch realistischer und sicherer nachstellen.

Ideal für Trainings mit Rettungskissen und zur Optimierung von Einsatzstrategien!

📅 Nicht verpassen: Die Anmeldung zu den Crashdays 2025 ist bereits geöffnet! Sichern Sie sich jetzt Ihren Platz für das nächste spannende Feuerwehrseminar.

👉Link zur Anmeldung für die Crashdays 2025

👉Link zum Feuerwehr-Spezialdummy für Übungen mit Rettungskissen

Unsere Datenbank wurde im vergangenen Jahr mit einer Vielzahl neuer, reproduzierbarer und sorgfältig dokumentierter Versuchsreihen erweitert. Dazu zählen: 

• Neue Serien-Crashtests, einschließlich Baumanprallversuchen
• Highspeed-Crashtestserien
• Individuelle Tests, z. B. im Bereich Arbeitsschutz

Sollten Sie in unserem Webshop keine passenden Tests für Ihre spezifischen Anforderungen finden, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Wir entwickeln kurzfristig eine individuelle Lösung, die genau auf Ihre Parameter abgestimmt ist. 

Letzter Tag heute von CTS auf der Perimeter Protection in Nürnberg mit bislang vielen interssanten Gesprächen zum Thema Zufahrtsschutz.

Sie planen einen Zulassungstest und benötigen weitere Informationen? Gerne können Sie sich hierzu kurzfristig mit Kai Schulte direkt auf der Messe abstimmen, oder gerne im Nachgang einen persönlichen Termin auf der Crashtestanlage abstimmen.

CTS erweitert sein Leistungsspektrum und ist nun auch Ihr Experte für Batteriegenehmigungsprüfung nach ECE R100 9C. Mit unserer neuen Spezialisierung bieten wir umfassende Tests und Zulassungen für Batteriesysteme in Fahrzeugen aller Kategorien – von M1/N1 über M2/N2 bis hin zu M3/N3.

Ebenfalls bieten wir Ihnen die Batterieprüfung gemäß ECE R100 9D an.

Unsere modernen Testverfahren gewährleisten, dass Ihre Batteriesysteme den gesetzlichen Sicherheitsanforderungen entsprechen und für den Einsatz in allen Fahrzeugklassen bestens gerüstet sind.

Präzise Materialprüfung und fundierte Gutachten für höchste Sicherheit und Qualität

In unserem spezialisierten Labor bieten wir Ihnen umfassende Röntgen- und Durchstrahlungsprüfungen zur Materialprüfung an. Mit modernster Röntgentechnologie und unserem qualifizierten Fachpersonal untersuchen wir Werkstoffe und Bauteile präzise auf mögliche Fehler, Unregelmäßigkeiten oder Materialschwächen – und das ohne die Materialstruktur zu beeinträchtigen.

Unsere Röntgenprüfungen eignen sich für eine Vielzahl von Anwendungen in der Qualitätskontrolle und Schadensanalyse, etwa zur Prüfung von Schweißnähten, Gussteilen oder Verbundwerkstoffen. Selbst kleinste Risse, Poren oder Einschlüsse werden sichtbar gemacht, sodass Sie auf die Sicherheit und Langlebigkeit Ihrer Produkte vertrauen können.

Zusätzlich bieten wir in Zusammenarbeit mit unserem erfahrenen Partner Schimmelpfennig + Becke Gutachten im Rahmen von Gerichtsprozessen an. Diese Gutachten unterstützen Sie fundiert und fachgerecht bei rechtlichen Auseinandersetzungen, indem sie auf präzisen Prüfverfahren und einer soliden Analysebasis beruhen.

Vertrauen Sie auf unsere Expertise in der Materialprüfung und profitieren Sie von zuverlässigen, schnellen und aussagekräftigen Ergebnissen. Kontaktieren Sie uns für eine individuelle Beratung oder ein unverbindliches Angebot – wir freuen uns auf Ihre Anfrage!

Letzte Woche fand die zweite Vehicle Security Barrier Conference (VSBC) auf dem Crashtest-Gelände von CTS statt, organisiert durch die BTU Cottbus. Die Fachkonferenz stand im Zeichen der Verbesserung der Sicherheit im öffentlichen Raum, insbesondere angesichts des steigenden Bedarfs an Schutz vor Fahrzeugangriffen. Ziel der Veranstaltung mit über 100 Teilnehmern war es, Kommunen, Veranstaltern und Sicherheitsexperten Lösungen und Technologien – wie etwa Fahrzeugbarrieren – zur Absicherung öffentlicher Bereiche und Events näherzubringen.

Die Konferenz wurde durch hochkarätige Redner geprägt. Oberbürgermeister Markus Lewe eröffnete die Veranstaltung, während Polizeipräsidentin Alexandra Dorndorf einen Einblick in die Sicherheitsstrategie des G7-Gipfels gab. Seitens des Veranstalters hielt Christian Weicht einen Vortrag über Zutrittsschutzkonzepte. Detlev Schürmann führte inhaltlich durch das Programm der weiteren Referenten.

Renommierte Aussteller präsentierten ihre neuesten Zufahrtssperren, und als besonderes Highlight wurde neben einem Crashtest in einen Graben (Ditch) auch eine Hochsicherheitsbarriere eines Herstellers live erfolgreich getestet.

Mit dem allgemeinen Rundschreiben „Straßenbau Nr. 23/2022“ vom 14. Dezember 2022 des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr, Sachgebiet 07.3, erfüllt CTS nun alle erforderlichen Voraussetzungen zur Durchführung dieser Prüfung. Der Fachbereich wurde zudem im letzten DAkkS-Überwachungsaudit positiv bewertet. 
Weitere relevante Normen wie EN 1317, MASH, ASTM F2656/F2656M, DIN SPEC 91414-1, ISO 22343-1 sowie die Technische Richtlinie – Mobile Fahrzeugsicherheitsbarrieren und EN 12767 finden Sie unter: 
Norm-Crashtests

Möchten Sie einen Fahrzeugrückhalte-Crashtest live miterleben, sich mit Experten austauschen oder Produkte renommierter Hersteller vor Ort ansehen? Dann sichern Sie sich jetzt ein Ticket unter: 
2. Vehicle Security Barrierer Conference

Ein Tag voller spannender Crashversuche und tiefgehender Einblicke

Willkommen zu unserem Highspeed Crash Workshop, einer einzigartigen Veranstaltung für alle, die sich für die Dynamik und Technik hinter Crashversuchen interessieren. Erleben Sie hautnah, wie Crashversuche durchgeführt werden, und gewinnen Sie wertvolle Einblicke in die Welt der Crashforschung.

Unser Workshop bietet eine Mischung aus theoretischem Wissen und praktischen Demonstrationen, die Ihnen ein umfassendes Verständnis der verschiedenen Crashszenarien vermitteln.

Zur Eventseite / Anmeldung

Im Juni 2024 wurde auf der Impetus Konferenz in Flekkefjord das FEM-Simulationsmodell des Biofidel-Dummys für sitzende und stehende Anwendungen präsentiert. Dieses innovative Modell, das in Zusammenarbeit mit CTS, HTWD und AFUS entstanden ist, ermöglicht realitätsnahe Simulationen zur Verbesserung der Sicherheit und Ergonomie in verschiedenen Positionen. Die Veröffentlichung markiert einen bedeutenden Fortschritt in der Forschung und Entwicklung biofideler Dummys.

https://market.impetus.no/objects/4c6c5956-12d6-41c9-b566-c88c82a304dd/4

CTS hat aktiv an der Erstellung der Standards DIN CEN/TS 1317-7:2024-04 und DIN CEN/TS 1317-9:2024-04 mitgewirkt.

Die neuen Standards beschreiben das Prüfverfahren für Anfangs- und Endkonstruktionen bzw. entfernbaren Schutzeinrichtungen. Die Vornormen sollen die aktuelle Vornorm DIN V ENV 1317-4:202-04 ablösen.

Ersten Prüfungen wurden bereits erfolgreich nach dem neuen Standard auf der Crashtestanlage von CTS durchgeführt.

Die Normen stehen beim DIN Media Verlag zum Kauf bereit:

https://www.dinmedia.de/de/vornorm/din-cen-ts-1317-7/362877851

https://www.dinmedia.de/de/vornorm/din-cen-ts-1317-9/362884422

Wir freuen uns darauf, auch Ihre innovativen Schutzeinrichtungen zu prüfen!

CTS freut sich auf den Start der Seminar-Saison 2024. Es erwarten Sie informative und spannende Veranstaltungen wie Seminare, Konferenzen, Weiterbildungen und Schulungen.

Alle Termine finden Sie hier

CTS hat erfolgreich die ersten Tests gemäß den Anforderungen der Regelung UN ECE R100 9C für REESS durchgeführt. Unter der Prüfung des TÜV Thüringen wurden die Erschütterungstests in längs- und quer-Richtung für die Klassen M3 und N3 absolviert. Für alle weiteren Klassen stehen bei CTS entsprechende Barrierewagen zur Verfügung. Diese bedeutenden Tests bestätigen nicht nur die Wirksamkeit unserer Prüfverfahren, sondern auch die Qualität und Sicherheit der von uns geprüften Batteriesysteme. Als ein Unternehmen, das sich in diesem Bereich stark positioniert, sind wir bestrebt, unseren Beitrag zur Entwicklung sicherer und zuverlässiger Batterietechnologien für die Automobilindustrie zu leisten.

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass crashtest-service einen bedeutenden Schritt in Richtung Nachhaltigkeit unternommen hat. Mit der Installation unserer brandneuen 130KW Photovoltaikanlage setzen wir nicht nur ein Zeichen für Umweltschutz, sondern reduzieren auch unseren ökologischen Fußabdruck erheblich.

Diese Investition ermöglicht es uns, einen Großteil unserer Energie aus erneuerbaren Quellen zu beziehen und unseren Betrieb noch umweltfreundlicher zu gestalten. Die Photovoltaikanlage wird nicht nur dazu beitragen, unsere Energiekosten langfristig zu senken, sondern auch dazu beitragen, unsere Umweltbilanz zu verbessern.

Wir danken allen, die uns bei diesem wichtigen Schritt unterstützt haben, und freuen uns darauf, gemeinsam weiterhin nachhaltige Lösungen zu fördern.