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EVU ö.B.u.V. Vorbereitungskurs zur öffentlichen Bestellung
Auch in diesem Jahr fand der Lehrgang zur öffentlichen Bestellung für Sachverständige für Straßenverkehrsunfälle erneut auf dem Crashtestgelände von CTS statt. Neben der Leitung von Stephan Schal seitens der EVU (Europäische Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse e.V.), waren hochkarätige Referenten wie Annika Kortmann, Robert Dietrich und Dr. Tim Hoger von Schimmelpfennig + Becke geladen, als auch Wolfgang Hugemann vom Ingenieurbüro Hugemann.
Natürlich wurde bei der 2-Tagesveranstaltung auch ein Crashtest durchgeführt, der zur Aufklärung eines aktuellen Falles beitrug.
Family and Friends 👨👩👧👦
Am Wochenende fand auf dem CTS-Gelände ein "Meet and Greet" mit Freunden und Bekannten statt.
Die Besucher konnten sich bei einer Kreuzungskollision mit zwei bewegten Pkw einen Eindruck von den auftretenden Kräften machen und waren sichtlich von dem Energieumsatz/Verformungen beeindruckt.
Nachdem sich die letzten Splitter gelegt hatten, gab unser Versuchsleiter Ralf Bührmann die Crashfläche zur Begutachtung der Fahrzeuge frei.
Intersec Dubai
Wenn Sie kurzfristig einen Test für die Intersec in Dubai (16.-18.01.2024) benötigen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden alles tun, um einen passenden Termin für Ihren Crashtest zu finden!
Als akkreditiertes Prüflabor führen wir Aufpralltests nach EN1317, MASH, ISO 22343-1, BSI PAS 170-1, ASTM F2656/F2656M, EN12767 auch für indische Kunden durch. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren und unsere PAN anzufordern.
Natürlich können wir auch in Dubai auf der Intersec miteinander sprechen. Sie können uns dazu gerne kontaktieren:
https://www.crashtest-service.com/de/crashtests/norm-crashtests/
MASH 2016
CTS bietet seit einigen Jahren MASH 2016 Prüfungen vom kleinen Small Car (1100C) und Pickup Truck (2270P), sowie einem Single-Unit Van Truck (10000S) bis zum großen Tractor/Van Trailer (36000V) an.
Unsere erfolgreich geprüften Fahrzeugrückhaltesysteme finden Sie unter folgendem Link auf der FHWA Homepage:
Haben auch Sie Fahrzeugrückhaltesysteme, die Sie international vermarkten möchten? Sprechen Sie uns gerne an:
Kriterien für die Beurteilung des Gefährdungspotenzials für Motorradfahrer durch scharfkantige Konstruktionsteile in Fahrzeug-Rückhaltesystemen.
BASt Bericht V374 zum FE Projekt 03.0514
In dieser Studie werden Fahrzeug-Rückhaltesysteme und ihre Bestandteile eingehend auf ihr Gefährdungspotenzial untersucht. Im Fokus stehen dabei besonders scharfkantige Konstruktionsteile, die der Motorradfahrer aufsitzend oder rutschend erreichen kann. Die Bewertungen der Gefährdungspotenziale sollen abschließend in Bewertungskriterien überführt werden, anhand dessen verschiedene Konstruktionsmerkmale bezüglich ihrer Scharfkantigkeit bewertet werden sollen.
Zum Bericht
https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2813
Zur Dokumentation
https://www.bast.de/DE/Verkehrstechnik/Qualitaetsbewertung/Qualitaetsbewertung_node.html
Zu den Videos
Body Block Dummys / Black Tuffy Dummy
Im Falle eines Aufpralls muss der Fahrer vor der Lenkanlage geschützt werden. Der Black Tuffy ist das Testgerät für solche Versuche. Er entspricht den folgenden Normen:
ECE R12 Standard, SAE J944, FMVSS203
Seit nunmehr 5 Jahren ist CTS neben dem PRIMUS Biofidel-Dummy auch Hersteller des Body Block zur Testung von Lenkanlagen. Mittlerweile werden unsere Dummies weltweit versandt und sind ein wichtiger Bestandteil in der Fahrzeugsicherheitsentwicklung.
ISO 22343 Standard ersetzt IWA14-1 und IWA14-2
Ab sofort bietet CTS folgendes neues Prüfverfahren an:
ISO 22343-1 „Sicherheit und Belastbarkeit - Fahrzeugsicherheitsbarrieren - Teil 1: Leistungsanforderung, Fahrzeugaufprallprüfverfahren und Leistungsbewertung“
Die IWA 14-1:2013 wird durch die ISO 22343-1:2023 ersetzt und die PAS 68:2013 wird nur noch bei explizitem Kundenwunsch angeboten.
CTS war an der Erarbeitung der neuen Norm beteiligt und bietet ab Oktober 2023 die Prüfungen nach dem neuen internationalen Standard an.
Sprechen Sie uns gerne an, um ihre Produkte noch dieses Jahr prüfen zu lassen, damit Sie ihr Produkt z. B. auf der Intersec am 16.-18. Januar 2024 in Dubai präsentieren können.
Parallel wurde auch die ISO 22343-2 „Sicherheit und Resilienz - Fahrzeugsicherheitsbarrieren – Teil 2: Anwendung“ veröffentlicht und löst die IWA 14-2:2013 ab.
3. Report on simulate the position of dummies in a live-fire Generic Hull (GH) test with PRIMUS Biofidelic-Dummy and Warrior Injury Assessment Manikin WIAMan
A series of laboratory scale tests using the Crew Compartment Underbody Blast Simulator (CCUBS) were conducted at the Occupant Protection Laboratory (OPL) at Selfridge ANGB, MI. The tests were designed to compare the responses of a PRIMUS dummy to a Warrior Injury Assessment Manikin (WIAMan) Anthropomorphic Test Device (ATD)...
Zur Veröffentlichung von Craig Foster:
